Eesti

  • Valga vee- ja kanalisatsioonivõrgu laiendus II etapp

    Veetorustik 21,9 km Kanalisatsioonitorustik 19,3 km, s.h. kinnisel meetodil Ø500/450 – 470 jm Sademevee-kanalisatsioonitorustik 4,3 km 3 reoveepumplat, igaüks 5 l/s (18 m³/h) Punane FIDIC lepingutingimused

  • Saaremaa Sadam

    Juunis 2006 valmis Merko Ehitusel Saaremaal Mustjala vallas kolme kaiga Saaremaa sadam. Saaremaa sadamas on kaks kaid kuni 200 meetri pikkuste reisilaevade teenindamiseks, üks kai sadama abilaevastikule ja ujuvkai väikelaevade teenindamiseks. Keskkonnaalaselt nõudlik asukoht muutis looduskaitsest tulenevate piirangute tõttu projekti tähtaegse lõpetamise keeruliseks, kuid ehitusgraafikus järele anda ei saanud: esimese laeva maabumise täheaeg oli ehituse …

  • Veose tn/Vilja tn viadukt

    Muuga sadama Veose ja Vilja tänava vaheline viadukt pälvis ehitaja eriauhinna konkursil “Aasta Betoonehitis 2006”.

  • Smuuli tee pikendus

    Smuuli tee viadukt ühendab Smuuli tee Peterburi teest kuni Suur-Sõjamäe tänavani. 370 m pikkune viadukt üle raudteede ehitati esmakordselt Eestis 170 m ulatuses vantsillana ja 200 m ulatuses viieavalise talasillana. Viadukti sõiduradade laius on 3,5 m ja kergliiklustee laius 4 m. Samuti on unikaalne Smuuli tee pikenduse ehitusel rajatud viadukt, kus kasutasime uudset tehnoloogilist lahendust. …

  • Puurmani liiklussõlm

    Puurmani liiklussõlme ehitus oli tellitud Maanteeameti poolt eesmärgiga muuta Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maantee ohutumaks. Tööde käigus asendati ligi pool sajandit tagasi rajatud kitsas sild, mis paiknes ristmike vahel ja piiratud nähtavusega piirkonnas. Projekti esimene etapp algas novembris 2006 ning selle käigus rajati Pedja jõele 90 meetri pikkune kahe sõidureaga kaarsild, mis valiti 2007. aasta parimaks betoonehitiseks. Maantee …